电动汽车的末端即将到来吗？特斯拉和其他电信
作者：365bet网址日期：2025/09/05 浏览：
分析师指出，特朗普总统发起的一项大型BICE法案法案（OBBB）将以本月晚些时候的联邦税收抵免结束，当时电气车制造商（例如特斯拉，通用汽车和福特）将遇到麻烦。至少一位著名的分析师预测，美国电动汽车销售将与当前水平分开。
国税局（IRS）发布的新准则为DE电动汽车消费者提供了一些灵活性 - 即使他们在9月30日的截止日期后乘坐了车辆，他们也可能会享受信用。但是，当交付这些订单时，出售电动汽车库存将非常困难。
“因此，我认为这款动力汽车的销售在第三季度可能会略有上升，或者至少要维持强大的动力，出于简单的原因：有兴趣购买汽车的消费者将在9月30日的截止日期之前订购订单。”雅虎财务。
但是在截止日期之后，销售将下降。
布劳尔说：“我认为当时我们会发现销售量巨大。我希望在9月30日激励到期后，美国车辆的市场市场将立即下降到4％以下，并可以稳定2026年初的4％。”
目前，美国汽车市场的份额为9.1％，4％的市场共享等于当前水平的一半。 Cox Automotive报告显示，鼓励消费者在8月的信用信贷过期之前购买汽车，市场份额上升到9.1％，该月的销售额增长20％，超过130,000台电动汽车售出。
布劳尔（Brauer）在埃德蒙兹（Edmunds）担任了19年的主编，并在媒体（例如凯利蓝皮书（KBB））中担任执行出版商。他认为，与其他研究结果相比，电动汽车行业的当前状况是严峻的。
去年，加州大学伯克利分校教授约瑟夫·沙皮（Joseph Shapi）进行了审查RO显示，如果将联邦税收抵免额筹集给电动汽车，则将美国车辆的出售将从信用维护政策中降低27％。
出乎意料的是，通用汽车周二报道说，消费者急忙享受激励措施。
通用汽车北美高级副总裁邓肯·奥尔德雷德（Duncan Aldred）在一份声明中说：“不。”该问题是在9月30日到期后的信用信用额度后，电动汽车的销售将降至下一季度，市场可能需要该月才能恢复正常。在短期内，电动汽车市场几乎肯定会萎缩，我们不会过量生产。但是我们仍然认为，通用汽车可以继续扩大电动汽车市场的一部分。携带
Iseecars的Brauer认为，通用汽车和其他汽车制造商将通过将价格降低到M来牺牲收入利润率Aintain销售势头。
“您仍然可以记住，通用汽车正在使用7,500美元的税收抵免，因为售出的车辆数量已达到极限，并且降低了纯电螺栓型号的价格，等等。
目前，纯电动汽车制造商Lucid（股票代码：LCID）表示，在信用信用额到期以刺激销售后，将向电动汽车提供7,500美元的折扣。
以前，购买税收抵免仅适用于北美制造的电动汽车，但租金模型遭受例外的约束 - 无需在拟议的零售价和制造商的制造商中，所有电动汽车租赁都可以归功于这是对现代汽车，BMW，KIA和KIA和KIA和KIA和KIA和KIA等汽车公司的巨大祝福。
但是对于美国国内汽车制造商而言，消费者失去联邦税收抵免只是电动汽车行业白宫的“双重打击”之一。联邦政府还减少了在制造电动汽车的激励措施美国并取消对汽车制造商的罚款政策 - 过去，如果汽车制造商在制造燃油汽车，则必须从特斯拉和其他公司购买释放配额，但现在不存在这种罚款。
“别忘了汽车制造商将失去发电的力量。所有迹象表明，与“如果不够销售不够的话，应受到惩罚”的法规和罚款，也将被删除 - 以便在销售电动汽车时，汽车制造商没有'胡萝卜'（激励措施）或'sticks'（粘贴）或'（处罚）。”
金融的官方帐户
24小时广播滚动最新的财务和视频信息，并扫描QRCODE，以供更多粉丝遵循（Sinafinance）
相关文章
客户经理