巴西飞机制造商希望尽管有关税影响
作者：365bet登录日期：2025/08/08 浏览：
巴西航空工业公司（巴西航空工业协会）首席执行官认为，该公司可以将E2系列的区域飞机出售给美国航空公司，但承认对巴西商品的关税可能会阻碍开创性的一级订单。
上周，唐纳德·特朗普（Donald Trump）总统从对巴西进口的美国进口的50％关税中排除了这架飞机，这使该公司避免了重大挫折，但仍面临10％的关税。
巴西航空工业公司长期以来一直试图在美国航空公司中促进E195-E2车型的好处，称这是一个“狭小的狭窄的机构”，可以补充大型单门飞机的运营。但是，尽管该模型已经在欧洲和其他地方收到了客户订单，但并未声称向美国畅销公司市场订购订单。
首席执行官弗朗西斯科·戈麦斯·内多（Francisco Gomez Neto）周二对路透社说：“我们认为这是可能的。” “但是由于额外的费用，困难确实增加了。我们与潜在客户交谈，当然，零关税会导致一切都容易。”
除了关税外，巴西航空工业公司还面临进入美国市场细分市场的困难，因为飞机的重量与试点工会协议的限制不符。
边境人士第一代E175-E1的较小模型符合相关的术语和要求，是美国地区路线的主要模型，目前尚无明确的替代模型。
E2系列与空中客车A220竞争，诸如Delta和JetBlue诸如A220的飞机以及E飞机制造商制造商制造商在阿拉巴马州拥有A220的会议线。
巴西航空工业公司正在促进航空和航空航天行业，以将政策恢复为零关税，尤其是在美国和欧盟达成临时协议之后，将飞机排除在关税之外。
“如果主要的波音竞争对手（确定的空中客车）可以享受零关税，为什么我们甚至不与波音公司竞争的公司面对10％的关税？”戈麦斯·内多（Gomez Neto）谈到空中客车在美国与波音的竞争。 “这没有道理。”
在争取关税的斗争过程中，巴西航空工业公司与美国的关系，包括当地创造的工作，并计划在2030年购买价值210亿美元的美国产品。
该公司还建议，如果您决定美国，美国将购买他的KC-390运输飞机，与C-130“ Hercules”洛克希德·马丁飞机竞争，美国将投资5亿美元，以在美国组建KC-390装配线。
戈麦斯·内托（Gomez Neto）说：“我们知道那里的竞争激烈，但我们有信心有机会。”他补充说，他最近将“商机”引入了旧美国官员。
这位高管还透露，巴西航空工业公司正在研究一个“有意义的合作伙伴”，计划向美国市场介绍KC-390，但拒绝命名合作伙伴。
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